Video: Bagaimana anda menggunakan penguji kebocoran?
2024 Pengarang: Taylor Roberts | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:31
Langkah 1: Tanggalkan palam pencucuh dan putar mesin ke letak silinder yang akan diuji di TDC. Petua: Masukkan pemutar skru panjang atau sambungan ke dalam lubang palam pencucuh dan putar mesin dengan tangan dengan soket pada engkol. Apabila pemutar skru berhenti naik atau turun, anda berada di TDC.
Di sini, bagaimana penguji kebocoran berfungsi?
Enjin kebocoran ujian ialah ujian mampatan secara terbalik. Daripada mengukur keupayaan enjin untuk mencipta tekanan, udara termampat dimasukkan ke dalam silinder melalui lubang palam pencucuh. Peratusan kerugian akan menunjukkan keadaan silinder dan keseluruhan keadaan enjin.
bolehkah anda menggunakan penguji kebocoran sebagai penguji pemampatan? Sekiranya awak berhenti membaca sekarang, orang baru mungkin memilih a penguji mampatan . Awak boleh 't gunakan kebocoran - penguji ke bawah tanpa pemampat udara atau tangki nitrogen. Ke gunakan kebocoran - penguji ke bawah , awak lepaskan palam pencucuh seperti di atas dan putar mesin sehingga omboh berada di pusat mati atas silinder awak adalah ujian.
Dengan cara ini, apa yang boleh diterima pada ujian kebocoran?
Bocor - turun bacaan sehingga 20% biasanya boleh diterima . Kebocoran lebih dari 20% secara amnya menunjukkan pembaikan dalaman diperlukan. Mesin lumba berada dalam julat 1-10% untuk prestasi terbaik, walaupun jumlah ini dapat berbeza-beza. Sebaik-baiknya, nombor asas mesti diambil pada mesin yang baru dan direkodkan.
Adakah ujian kebocoran menunjukkan gasket kepala yang buruk?
Mereka boleh juga dapat dikesan oleh pemampatan ujian , yang kehendak semak jumlah mampatan dalam setiap silinder - yang gagal kehendak jauh lebih rendah seperti udara kehendak melarikan diri. Ke ujian a gasket kepala ditiup antara silinder dan port lain, lakukan a ujian kebocoran.
Disyorkan:
Bagaimanakah anda menggunakan penguji saliran parasit Lisle?
VIDEO Juga tahu, bagaimana anda menyemak longkang parasit? Sambungkan Lead Negatif dari Multimeter ke Lead Positif yang anda keluarkan dari Bateri. Anda sekarang mesti melihat semasa longkang diukur dalam Amps. Beralih ke tetapan Amp bawah pada meter berbilang anda jika arus lebih rendah daripada tetapan pada tetapan Multimeter Rendah.
Bagaimana anda menggunakan penguji percikan OEM?
Ground penguji dengan memasang klip pada permukaan logam yang bersih pada bingkai atau lekap enjin, dsb. Hidupkan enjin. Letakkan penguji di atas wayar busi bermula dari pengedar, dan luncurkan ke arah palam pencucuh. Lampu penguji akan berkelip serentak dengan nyalaan palam pencucuh
Bagaimanakah anda menggunakan penguji percikan hei?
Apabila anda menyambungkan penguji pencucuh kepada kabel palam pencucuh atau but gegelung pencucuh (untuk Sistem Coil-On-Plug) dan engkol enjin, penguji pencucuh HEI (OTC 6589 Electronic Ignition Spark Tester) memaksa gegelung pencucuhan menghasilkan maksimumnya. output sehingga percikan api dapat melintasi jurang udara yang sangat besar
Bagaimana anda menggunakan penguji penyejuk bebola terapung?
Cara menggunakan Antifreeze Tester First, hisap antibeku dengan menekan mentol. Isikan tiub dengan cecair dan pastikan anda meletakkan jari anda di hujungnya dan goncangkan sebarang buih udara yang terkumpul pada bebola. Sekarang anda harus memerhatikan berapa banyak bola terapung. Jika penyejuk anda rendah pada kali pertama anda menyemaknya, anda perlu menambah lebih banyak penyejuk
Bagaimanakah anda menggunakan penguji cecair brek?
Untuk memeriksa cecair brek anda, tanggalkan penutup silinder induk dan celupkan jalur ke dalam bendalir. Goncangkan cecair yang berlebihan dan tunggu 60 saat sebelum membandingkan warna jalur dengan panduan pada pakej penguji bendalir brek. Panduan memberitahu anda bila masa untuk menukar cecair