Video: Apakah perbezaan antara karburator dan suntikan bahan bakar?
2024 Pengarang: Taylor Roberts | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:31
Yang utama beza adakah itu a karburetor bergantung kepada bahan api beinf disedut ke dalam sangat oleh aliran pengambilan udara sambil an penyuntik menggunakan pam untuk menghantar bahan api ke enjin. Semua enjin diesel menggunakan suntikan bahan api . Petrol enjin, juga telah beralih ke suntikan bahan api untuk beberapa dekad.
Begitu juga, mengapa suntikan bahan bakar lebih baik daripada karburator?
Carburetor vs Fuel Injection : Kebaikan dan Keburukan Pelepasan dan bahan api ekonomi. Suntikan bahan api , kerana dapat dikawal dengan lebih tepat, menghasilkan penggunaan yang lebih efisien bahan api , dikurangkan bahan api penggunaan dan pelepasan yang lebih sedikit, yang merupakan sebab utama ia mula menggantikan karburetor pada tahun 1970-an.
Tambahan pula, apa itu karburator dan suntikan bahan bakar? Dalam enjin karburet, bahan api / campuran udara bertemu di karburetor . Di dalam bahan api disuntik enjin, yang bahan api dan udara tidak bercampur sehingga mencapai silinder. Sejak suntikan bahan api menembak sistem bahan api terus ke dalam silinder, ia lebih mudah untuk dibanjiri (terlalu banyak bahan api ) semasa memulakan.
Selepas itu, seseorang juga mungkin bertanya, mana yang lebih baik karburator atau suntikan bahan bakar?
Jadi dengan a karburetor , yang terbaik bahan api nisbah udara untuk setiap silinder dihampirkan untuk prestasi terbaik. Walau bagaimanapun, karburetor tahan lebih lama daripada suntikan bahan api sistem dan digemari dalam sukan permotoran. The karburetor kini jauh lebih murah daripada elektronik suntikan bahan api sistem.
Apakah kelebihan suntikan bahan api?
Kebaikan suntikan bahan api termasuk tindak balas pendikit sementara yang lebih lancar dan lebih konsisten, seperti semasa peralihan pendikit cepat, permulaan sejuk yang lebih mudah, pelarasan yang lebih tepat untuk mengambil kira suhu persekitaran yang melampau dan perubahan tekanan udara, melahu yang lebih stabil, mengurangkan keperluan penyelenggaraan dan lebih baik.
Disyorkan:
Apa perbezaan antara bahan bakar lentur dan bahan bakar biasa?
Perbatuan gas bahan api fleksibel cenderung agak kurang daripada perbatuan petrol standard. Walau bagaimanapun, memandangkan etanol mempunyai ketumpatan tenaga sebanyak 85 peratus, jika dibandingkan dengan petrol, anda boleh melihat bahawa etanol tidak mendapat perbatuan gas yang lebih baik. Meningkatkan tahap oktan mungkin meningkatkan jarak tempuh sedikit, tetapi tidak cukup untuk diperhatikan
Apakah perbezaan antara penyuntik bahan api dan pam bahan api?
Pam bahan bakar juga dapat memberikan tekanan bahan bakar ke suplai bahan bakar. Penyuntik bahan api mengabus bahan api dan menyemburkannya ke dalam silinder enjin. Perbezaan antara karburetor ialah penyuntik bahan api boleh mengukur bahan api yang dimasukkan ke dalam silinder dengan lebih tepat dan boleh mengubah campuran bahan api/udara
Apakah perbezaan antara minyak tanah dan bahan bakar diesel # 1?
Minyak tanah adalah minyak diesel yang lebih ringan daripada # 2, oleh sebab itu ia digelar sebagai diesel # 1. Berat yang lebih ringan bermaksud ia mengandungi sedikit tenaga - kira-kira 135,000 BTU per galon berbanding Minyak tanah tidak mengandungi sebatian aromatik yang sangat tinggi; mereka biasanya mendapat tumpuan dalam minyak diesel # 2 dan lebih berat
Bolehkah anda menukar karburator menjadi suntikan bahan bakar pada basikal kotoran?
Fuel Injection atau EFI adalah bahagian yang sangat penting pada motosikal, basikal kotoran, UTV atau ATV anda. Anda juga boleh menukar motosikal lama kepada sistem suntikan bahan api dengan kit penukaran suntikan bahan api motosikal. Kit suntikan membolehkan anda membuang karbohidrat yang menyusahkan dan menambahkan suntikan bahan api yang cekap dan berkesan
Apakah perbezaan antara sensor oksigen dan sensor nisbah bahan bakar udara?
Sensor udara/bahan api boleh membaca julat campuran bahan api yang lebih luas dan lebih ramping daripada sensor O2 konvensional. Perbezaan lain ialah sensor A / F tidak menghasilkan isyarat voltan yang tiba-tiba berubah di kedua sisi Lambda ketika udara / bahan bakar menjadi kaya atau ramping