Isi kandungan:

Bagaimana anda mengeluarkan udara dari silinder induk?
Bagaimana anda mengeluarkan udara dari silinder induk?

Video: Bagaimana anda mengeluarkan udara dari silinder induk?

Video: Bagaimana anda mengeluarkan udara dari silinder induk?
Video: Cara Check Kompresi Mesin Bocor | Tidak Semua Gelembung Air Radiator Tanda Kebocoran Kompresi 2024, November
Anonim

Sambungkan bekas penangkap ke roda depan kiri (atau roda yang dibekalkan oleh saluran keluar sekunder). Buka skru pendarahan dan biarkan cecair mengalir. 3. Semasa bendalir mengalir ketuk pada hujung sekunder silinder induk untuk membantu melucutkan terperangkap udara.

  1. Salirkan dan bersihkan takungan di mana mungkin.
  2. Tidak bertali silinder induk dari penggalak vakum.

Selain itu, bagaimana anda mengeluarkan silinder induk tanpa melepaskannya?

Pendarahan Silinder Induk

  1. Tanggalkan penutup silinder induk dan tutup tangki dengan cecair brek segar.
  2. Pasangkan satu panjang tiub plastik jernih pada injap bleeder pada silinder induk.
  3. Tenggelam hujung tiub plastik yang jernih ke dalam bekas plastik atau kaca yang separuh penuh dengan cecair brek segar.

Juga Ketahui, apa yang berlaku jika anda tidak membuang silinder induk? Jika awak jangan bangku berdarah silinder induk anda berpeluang untuk tidak menjadikan unit itu cukup prima untuk mula mengepam.kemudian awak berakhirlah bangku pendarahan itu di dalam kereta dan membuat kekacauan besar awak boleh dielakkan dengan menggunakan KEBAIKAN di tempat pertama.

Lebih-lebih lagi, apa yang berlaku jika anda mendapat udara di silinder induk anda?

Sekiranya udara masuk yang litar roda belakang kiri atau kanan belakang ia boleh berhijrah ke yang titik tinggi. Sekiranya kenderaan mengalami a rendah dan / atau spongy brek pedal dan silinder induk dipasang pada sudut, terperangkap udara mungkin yang sebab. PERHATIAN: Jangan menaikkan yang kenderaan dengan cara yang tidak selamat.

Apakah urutan yang betul untuk mengeluarkan brek?

Untuk mengeluarkan semua udara, brek mesti berdarah di dalam urutan yang betul . Bergantung pada cara hidraulik dipecah (depan/belakang atau menyerong), yang biasa urutan adalah untuk berdarah roda terjauh dari silinder induk, kemudian roda terdekat. Di kebanyakan kenderaan pacuan roda belakang, disyorkan urutan ialah RR, LR, RF, LF.

Disyorkan: