Bagaimana anda mengeluarkan udara dari silinder induk brek?
Bagaimana anda mengeluarkan udara dari silinder induk brek?

Video: Bagaimana anda mengeluarkan udara dari silinder induk brek?

Video: Bagaimana anda mengeluarkan udara dari silinder induk brek?
Video: AutoZone Car Care: как удалить воздух из главного цилиндра и тормозной системы 2024, November
Anonim

Secara tradisional untuk berdarah silinder induk brek memerlukan silinder brek induk mengepit naib dan kemudian menolak omboh dengan pemacu skru sehingga menyebabkannya brek cecair untuk mengitar selang dan kembali ke takungan. Mengeluarkan udara dari sistem.

Orang juga bertanya, bolehkah anda mengeluarkan brek melalui silinder induk?

semasa pendarahan brek , yang tuan - silinder penutup mesti dibiarkan tidak ditutup tetapi masih terpasang di atas takungan. Masing-masing brek mesti berdarah mengikut urutan yang betul. secara amnya, awak berdarah yang brek paling jauh dari silinder induk pertama, tetapi sesetengah kereta memerlukan susunan yang berbeza.

Di samping itu, apa yang berlaku jika anda tidak membengkokkan silinder induk? Jika awak jangan bangku berdarah silinder induk anda berpeluang untuk tidak menjadikan unit itu cukup prima untuk mula mengepam.kemudian awak berakhirlah bangku pendarahan itu di dalam kereta dan membuat kekacauan besar awak boleh dielakkan dengan menggunakan KEBAIKAN di tempat pertama.

Cukup, apa yang berlaku jika anda mendapat udara di silinder induk anda?

Sekiranya udara masuk yang litar roda belakang kiri atau kanan belakang ia boleh berhijrah ke yang titik tinggi. Sekiranya kenderaan mengalami a rendah dan / atau spongy brek pedal dan silinder induk dipasang pada sudut, terperangkap udara mungkin yang sebab. PERHATIAN: Jangan menaikkan yang kenderaan dengan cara yang tidak selamat.

Apakah urutan yang betul untuk mengeluarkan brek?

Untuk mengeluarkan semua udara, brek mesti berdarah di dalam urutan yang betul . Bergantung pada cara hidraulik dipecah (depan/belakang atau menyerong), yang biasa urutan adalah untuk berdarah roda terjauh dari silinder induk, kemudian roda terdekat. Di kebanyakan kenderaan pacuan roda belakang, disyorkan urutan ialah RR, LR, RF, LF.

Disyorkan: