Video: Mengapa palam pencucuh saya terus tercemar?
2024 Pengarang: Taylor Roberts | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:31
PUNCA DARIPADA SPO PLUG FOULING
Sekiranya anda palam pencucuh rosak dan terus busuk keluar, anda mungkin mengalami masalah enjin. Beberapa punca biasa pencucuhan palam pencucuh termasuk: Pemandu injap haus atau rosak atau pengedap panduan injap. Masalah di sini boleh biarkan minyak menggelecek batang injap dan masuk ke ruang pembakaran.
Oleh itu, apa yang menyebabkan pengotoran karbon pada palam pencucuh?
Keringkan kekotoran , atau pengotoran karbon , sering disebabkan dengan keadaan yang terlalu kaya, dan masalahnya mungkin berlaku dengan pembersih udara (tersumbat) atau karburator anda. Lain mungkin sebab-sebab boleh menjadi pemampatan rendah, kebocoran vakum, masa terlambat, atau tidak betul palam pencucuh julat haba.
Seterusnya, persoalannya ialah, mengapa 2 lejang saya terus mengotori palam? Jadi, anda mempunyai beberapa kerja di hadapan anda untuk menentukan sebab anda terus busuk percikan palam di anda 2 - strok basikal kotoran. Omboh yang haus atau rosak membocorkan minyak yang mengotori percikan api palam . Pancutan buruk, gas buruk dan nisbah gas kepada pracampuran yang salah semuanya mengakibatkan mengotori percikan api palam . Periksa juga penapis udara anda.
Sejajar dengan itu, adakah palam pencucuh yang lebih panas akan berhenti mengotori?
Diunjurkan palam hidung inti yang lebih panjang memberikan a palam yang lebih panas dengan kelajuan rendah untuk menolong mencegah berlakunya kotoran . Apabila kelajuan enjin meningkat, campuran udara/bahan api yang masuk mengalir merentasi hujung hidung teras, memberikan penyejukan cas yang mengurangkan julat haba dengan berkesan untuk peningkatan atas- akhir ketahanan letupan.
Bagaimanakah saya tahu jika palam pencucuh saya rosak?
Apabila palam pencucuh anda sedang beraksi sebagaimana mestinya, awak bunyi enjin lancar dan mantap. A palam pencucuh yang tercemar sebab-sebab awak bunyi enjin kasar semasa melahu. Anda mungkin juga merasa yang kenderaan bergetar.
Disyorkan:
Adakah saya perlu mengetatkan palam pencucuh saya?
Tork palam pencucuh yang betul adalah KRITIKAL pada enjin masa kini. Sentiasa gunakan sepana tork dan spesifikasi tork palam pencucuh pengeluar! Tork yang tidak mencukupi dapat mengakibatkan palam bertiup keluar dari kepala silinder, mengambil benang dengannya. Tork yang terlalu banyak mengganggu palamnya
Mengapa palam pencucuh saya hitam dan kering?
Jelaga hitam dan kering pada elektrod dan hujung penebat menunjukkan plag yang dicemari karbon. Ini boleh disebabkan oleh penapis udara yang kotor, pemanduan berlebihan pada kelajuan rendah, terlalu kaya dengan campuran bahan api/udara atau melahu kenderaan anda terlalu lama
Bolehkah anda membersihkan dan menggunakan semula palam pencucuh yang tercemar?
Apabila plag dicemari, ia dilapisi bahan seperti minyak atau karbon. Ini menghalang palam daripada menyala dengan betul. Palam pencucuh dapat dibersihkan dan digunakan kembali, tetapi kemungkinan besar ia tidak akan berfungsi pada atau hampir dengan kecekapan yang sama seperti sebelum dicemari
Mengapa palam pencucuh saya mempunyai gas di dalamnya?
Palam pencucuh yang dicemari bahan bakar Deposit karbon berbulu hitam menunjukkan campuran bahan bakar yang terlalu kaya atau mungkin percikan yang lemah. Periksa hal-hal seperti tersekat, terapung karburator berat atau tidak disesuaikan, injap jarum bocor di karburator, penyuntik bocor, output gegelung rendah atau rintangan tinggi pada wayar palam
Apa yang menyebabkan palam pencucuh yang tercemar?
A: Palam pencucuh dianggap tercemar ketika hidung penebat di hujung tembak menjadi dilapisi dengan bahan asing seperti bahan bakar, minyak atau karbon. Gelang omboh atau pengedap injap yang haus boleh membenarkan terlalu banyak minyak bocor ke dalam kebuk pembakaran, yang membawa kepada kekotoran minyak