Isi kandungan:

Bolehkah gasket kepala yang retak diperbaiki?
Bolehkah gasket kepala yang retak diperbaiki?

Video: Bolehkah gasket kepala yang retak diperbaiki?

Video: Bolehkah gasket kepala yang retak diperbaiki?
Video: K&W FIBERLOCK Permanent Head Gasket Repair Tech Tip on SPEED Two Guys Garage 2024, November
Anonim

Paling gasket kepala ditiup boleh menjadi betul tetap tanpa mekanik. Terdapat titik di mana kerosakan itu terlalu besar dan anda kehendak memerlukan kepakaran seorang profesional untuk menggantikan gasket , tetapi banyak kebocoran pada a kepala gasket boleh berhati-hati dengan salah satu produk kami.

Begitu juga, orang bertanya, adakah layak memasang gasket kepala yang ditiup?

Mengganti atau membaiki enjin dengan a gasket kepala ditiup adalah pekerjaan yang mahal dan memakan masa dan memerlukan beberapa hari kerja untuk menyelesaikannya. Ia masih sukar dan memakan masa, tetapi ia masih lebih murah dan lebih cepat daripada membaiki kerosakan yang disebabkan oleh patah gasket kepala.

Selain itu, berapa kos untuk memperbaiki gasket kepala yang ditiup? The kos daripada gasket kepala pembaikan boleh mencapai beribu-ribu, bermakna selalunya lebih mudah dan lebih murah untuk mengikis kenderaan daripada membaikinya. Purata kos daripada gasket kepala pembaikan adalah sekitar $1,000 hingga $2,000, tetapi ini bukan kerana alat gantinya mahal.

Bolehkah saya memandu dengan gasket kepala yang retak?

Bocor gas penyejuk dan pembakaran boleh menyebabkan kecerunan suhu tinggi yang membawa kepada hakisan kawasan bocor dan kemungkinan retak. Atas semua sebab ini, kami tidak mengesyorkan memandu dengan gasket kepala yang ditiup . Berita baiknya ialah ada cara cepat dan mudah untuk menutup anda gasket kepala ditiup dan simpan kereta anda di jalan raya.

Bagaimana saya tahu jika Headgasket saya retak atau ditiup?

Bagaimana untuk mengetahui jika gasket kepala ditiup:

  1. Bahan penyejuk bocor secara luaran dari bawah manifold ekzos.
  2. Asap putih dari paip ekzos.
  3. Gelembung di tangki limpahan radiator atau penyejuk.
  4. Enjin terlalu panas.
  5. Minyak putih susu.
  6. Palam pencucuh rosak.
  7. Integriti sistem penyejukan rendah.

Disyorkan: