Isi kandungan:

Bagaimana anda tahu jika penapis udara enjin anda kotor?
Bagaimana anda tahu jika penapis udara enjin anda kotor?

Video: Bagaimana anda tahu jika penapis udara enjin anda kotor?

Video: Bagaimana anda tahu jika penapis udara enjin anda kotor?
Video: Sudah Tahu Cara Membuat Minyak Kotor Menjadi Jernih Kembali? 2024, November
Anonim

8 Tanda Penapis Udara Anda Perlu Diganti

  1. Ekonomi Bahan Api Dikurangkan.
  2. Tersalah tembak Enjin .
  3. luar biasa Enjin Bunyi.
  4. Cek enjin Cahaya Menyala.
  5. Penapis udara Muncul Kotor .
  6. Kuasa Kuda Berkurang.
  7. Hitam, Asap Sooty atau Api Keluar dari Ekzos.
  8. Bau petrol bila Memulakan Kereta .

Ditanya juga, apakah gejala penapis udara yang tidak baik?

Pastikan anda mengetahui tanda amaran penapis yang gagal sehingga anda dapat mengetahui kapan ia harus diganti

  • Perbatuan Gas.
  • Enjin tidak berfungsi atau Hilang.
  • Bunyi Mesin Tidak Biasa.
  • Lampu Enjin Servis.
  • Penapis udara kelihatan kotor.
  • Kuasa Kuda Berkurang.
  • Asap Hitam atau Api Keluar dari Ekzos.
  • Bau petrol.

Begitu juga, apa yang berlaku jika penapis udara anda kotor? Jika penapis udara anda mendapat juga kotor atau tersumbat, awak enjin tidak dapat menyedut cukup udara ke dalam ruang pembakaran. Enjin kemudian akan menjadi kaya (iaitu, terlalu banyak gas dan tidak mencukupi udara ). Bila ini berlaku , awak kereta akan kehilangan kuasa dan berjalan dengan kasar. Anda Lampu Mesin Periksa juga mungkin menyala.

Orang ramai juga bertanya, apakah kod yang boleh menyebabkan penapis udara kotor?

A tercemar penapis udara boleh menyekat aliran udara enjin, menghasilkan kaya udara / campuran bahan api. Ini mengakibatkan pembakaran tidak lengkap dan enjin tidak berfungsi. Campuran bahan bakar yang kaya boleh juga merosakkan palam pencucuh, menyebabkan kebakaran. Kesalahan enjin boleh sangat meningkatkan pelepasan kenderaan.

Bolehkah anda memandu tanpa penapis udara?

Tanpa an penapis udara di tempatnya, mesin juga boleh menyedut kotoran dan serpihan pada masa yang sama. ini boleh menyebabkan kerosakan pada bahagian enjin dalaman, seperti injap, omboh dan dinding silinder. Hasilnya adalah penggunaan minyak yang berlebihan, prestasi enjin yang buruk, dan akhirnya kerosakan mesin.

Disyorkan: