Isi kandungan:

Apakah perbezaan antara palam pencucuh dan pek gegelung?
Apakah perbezaan antara palam pencucuh dan pek gegelung?

Video: Apakah perbezaan antara palam pencucuh dan pek gegelung?

Video: Apakah perbezaan antara palam pencucuh dan pek gegelung?
Video: 2 Days & 1 Night Season 4 EP.93 | KBS WORLD TV 211003 2024, Mac
Anonim

Pek gegelung adalah individu gegelung bahawa 'kuasa' percikan api palam dan duduk terus di atas palam , percikan api wayar adalah kabel tegangan tinggi atau voltan yang membawa arus dari kongsi gegelung yang boleh memberi kuasa kepada semua silinder. Pek gegelung adalah seorang individu gegelung yang terletak betul-betul di atas palam pencucuh …

Mengingat ini, adakah saya harus mengganti pek gegelung dengan palam pencucuh?

Penggantian gegelung pencucuhan Yang rosak gegelung pencucuh tidak dapat diperbaiki; ia mesti menjadi diganti . Bila-bila masa salah satu gegelung pencucuhan menjadi buruk, ia juga disyorkan menggantikan semua palam pencucuh sekiranya mereka belum diganti sekejap. Baru palam pencucuh akan bantu gegelung pencucuhan tahan lebih lama.

Tambahan pula, apakah pek gegelung pencucuhan? A pek gegelung , secara ringkasnya, adalah dikawal secara elektronik pek daripada gegelung pencucuhan dikawal oleh komputer kereta. Tanggungjawab utamanya adalah untuk membina tenaga dan kemudian melepaskan voltan melalui kabel palam pencucuh sehingga dapat mencapai palam pencucuh – dan begitulah proses pembakaran bermula.

Begitu juga, ditanya, bolehkah palam pencucuh yang buruk merosakkan pek gegelung?

Sekarang, tiada satu pun daripada kesalahan yang berkaitan ini akan merosakkan yang palam secara langsung, tetapi boleh membawa kepada palam "dicemari" dan, dalam kes tertentu, palam boleh terlalu panas (dimasak). The pek gegelung tidak bertanggungjawab secara langsung, tetapi masalah sekunder disebabkan oleh a pek gegelung yang rosak boleh buat beberapa kerosakan kepada palam.

Bagaimanakah anda boleh mengetahui sama ada pek gegelung adalah buruk?

Gejala Umum Pek Gegelung yang rosak

  1. Terbiar kasar.
  2. Enjin yang lebih kuat daripada biasa yang tidak dapat dijelaskan.
  3. Kekurangan kuasa yang ketara.
  4. Penurunan ketara dalam RPM semasa memecut tanpa sebab yang jelas.
  5. Lampu enjin cek berkelip atau diaktifkan sekejap-sekejap.
  6. Lampu amaran gas aktif apabila kenderaan mempunyai banyak petrol.

Disyorkan: